Стоимость высокоскоростной магистрали Москва - Казань составляет 1,6 трлн руб.

Первый замгендиректора РЖД А. Мишарин рассказал, что 1,6 трлн руб. заложено в финансовую модель. Один из вариантов этой модели - капитальный грант государства 700 млрд руб.

В начале года Мишарин утверждал, что стоимость ВСМ оценивается ниже - в 1 трлн 260 млрд руб., но за несколько месяцев ситуация изменилась, и это не последнее подорожание строительства дороги.

Москва – Казань – участок, который может стать частью ВСМ Москва - Пекин, чья стоимость строительства оценивается в 7 трлн руб., и "Шелкового пути", который свяжет рынки Ближнего Востока, Европы с Китаем. Эта дорога моет быть запущена к 2023 г.

Китай предоставит кредит на 20 лет в размере 400 млрд руб. на строительство ВСМ Москва - Казань, 100 млрд руб. - в виде взноса в уставный капитал проектной компании. "Немецкая инициатива", в которую входят Siemens и Deutsche Bank и мн. др. предложил РЖД финансирование строительства магистрали на 2,7 млрд евро, привлечь 800 млн. евро.

Протяженность магистрали - 770 км, скорость поездов - 400 км/ч, остановки будут организованы каждые 70 км, а время в пути составит 3,5 часа. Напомним, что сейчас это расстояние преодолевается за 14 часов.

Высокоскоростная магистраль станет новым словом не только в железнодорожной системе России и существенно упростит бизнес, но и станет частью международной системы, соединяющий Европу и Азию. На нее возлагаются большие надежды, поскольку и грузы, и пассажиры получат возможность добраться от одной конечной точки в другую с минимумом затрат по времени, которые максимально приближены ко времени на перелет по этому же маршруту. Именно поэтому, проект никогда не имел проблем с поиском инвесторов, и желающих вложиться в строительство было много.